Tesla имаше дълга конференция. Тя беше малко скучна, но Мъск обеща електромобил за 40000 лева.

В миналото Илон Мъск е успявал да направи шоу от събития със скучни имена като Деня на инвеститорите на Tesla в четвъртък. Тази година беше малко скучна, като по време на четиричасовото събитие не бяха представени никакви продукти. По-скоро Мъск се опита да играе с емоциите, мозъците и калкулаторите на инвеститорите.

Електрически автомобили с пробег от поне 1000 мили. Повечето от тях са само обещаващи, някои вече могат да се купят, а един отива значително по-далеч.
Електрически автомобили с пробег от поне 1000 км. Предимно обещания, някои вече могат да се купят, а един се насочва значително по-далеч
Акценти: Tesla иска да увеличи производството си до 20 милиона автомобила годишно до 2030 г. В сравнение с производството през 2022 г. това е 15 пъти повече! Това е и приблизително същият брой автомобили, които двата най-големи автомобилни производителя в света – Toyota и Volkswagen Group – са продали заедно през миналата година.

Мъск, разбира се, е главното лице, но този път видяхме да говорят редица негови топ мениджъри.

Това е свързано с планираната инвестиция в размер на 175 млрд. долара. EUR, а може би и с изграждането на нова гигафабрика в северната част на Мексико, близо до Монтерей. Мъск подчерта, че фабриката не замества никоя предишна, а е предназначена за увеличаване на глобалното производство.

Допълнително поевтиняване на автомобилите от Tesla

Именно в Мексико ще се произвежда новият евтин автомобил, който Tesla все още не е представила. Но за него все пак се заговори. Предполага се, че производствените му разходи ще бъдат наполовина по-ниски от тези на Model 3 и Y. Беше дадена и приблизителна цена: 25-30 хил. долара.

За да се хареса на масовия пазар, Tesla възнамерява да го направи по-евтин. Неотдавнашното понижение на цените вече е стимулирало търсенето. Според тях има още възможности за по-нататъшно оптимизиране на разходите и намаляване на все още значителните маржове (това вече може да не се харесва толкова много на инвеститорите, инвеститорите обичат маржовете).

Появи се и роботът Optimus на Tesla – дори два, като се произвежда трети, но пълното самовъзпроизвеждане все още е доста далечна цел. Все пак разработката бележи напредък, Мъск посочи, че на Деня на изкуствения интелект през октомври роботът не е можел да ходи, а днес вече може. Мъск отново повтори, че роботизираната част на Tesla един ден ще струва повече от автомобилната.

Той заяви, че на Tesla ще са необходими 10 модела, за да постигне целта. Той разработва и нов двигател – той ще бъде по-ефективен и няма да съдържа скъпи минерали, които трябва да се добиват от земята.

Изненадващо малко беше казано за батериите този път. Според Мъск те са основна пречка за поевтиняването на електромобилите. Tesla също така призна, че все още работи по въвеждането на масово производство на 4680 клетки, което трябва да е готово тази година.

Мъск и компания разгледаха и идеята за устойчивостта на човешката цивилизация. Какво трябва да направим, за да се отървем от изкопаемите горива?

Всичко това е много добре, но…

Един внимателен инвеститор, действащ въз основа на анализ на суровите факти, би трябвало да остане с впечатлението от гореизложеното, че компанията оптимизира производството, намалява разходите във всички области, гледа към бъдещето, увеличава мащаба си и като цяло насочва нещата в правилната посока за дългосрочен проспериращ бизнес. Но за пореден път се оказва, че много от инвеститорите в Tesla се насочват към емоциите; те са предимно фенове на Илон Мъск. Анализаторите изчисляват, че именно те този път наистина много са искали дебюта на новия модел – този евтин автомобил, за който Мъск говори от години. Или поне ъпгрейдът на Модел Y, известен като проекта Juniper.

Но такова обещание не дойде. Ръководителите само повториха, че тази година ще има кибермобил. Нищо ново. И така, въпреки всички техни усилия, акциите реагираха с понижение. Но това не е нищо драматично, минус 3% може да се опише като стандартна реакция след такъв тип събитие. И особено в контекста на големите движения през последните няколко месеца, това наистина е само малка забележка на графиката